东莞将迎“地铁时代”深圳五条地铁将衔接莞城

10月份，深圳地铁集团与东莞实业集团签定《战略合作框架协议》，具体正式成立深化合作工作领导小组，全面启动两市轨道交通线路接入方案。已确定深圳将有5条地铁线交会东莞，东莞也将迎地铁时代，而莞深一体化进程也已出台了日程。

莞浅一体化，对东莞楼市最必要的影响要数房价。莞深地铁接入处，或将有一轮大刀阔斧的涨价潮！A：深圳地铁11号线与东莞3号线相连深圳地铁11号线为串联西部最重要组团的市域慢线，线路起于上海宾馆，经福田枢纽、南山、前海、机场、沙井，中止于松岗碧头，线路全长54.3公里，设站18座，计划在碧头车站腾出向东莞长安镇海悦花园车站或长安步行街车站换乘交会条件，预计2016年竣工。

B：深圳地铁6号线与东莞1号线相连深圳地铁6号线为轨道慢线，起于深圳科学馆，经深圳北站、龙华、石岩、光明，中止于松岗，线路全长49.7公里，设站26座，将在荔林车站腾出与东莞地铁1号线交会的条件，东莞地铁1号线缩短至深圳荔林车站大约8公里。C：深圳地铁20号线与东莞2号线相连地铁20号福永线，20号线定位是承托大空港、T4枢纽，将强化与东莞长安新区联系。

远期腾出至东莞2号线的条件。D：深圳10号线穿过东莞凤岗镇线站位地铁10号线起自福田口岸车站至平湖中心站，全长29.9km，另设车站24座，联系福田口岸、福田南、福田中心区、梅林、坂田、雪岗、平湖等深圳中部发展轴带东片。目前10号线已动工建设，预计2020年通车。

远期腾出通过东莞凤岗至龙岗的条件。E：深圳13号线相连松山湖、莞城深圳地铁13号线功能定位为深圳市域慢线，强化后海中心、光明至莞城的较慢联系，远期腾出至东莞的松山湖、莞城。

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